手机、高铁上的小零件,却是中国制造的超级短板,国产占比不足30%

自从华为受到种种原因的影响导致芯片供应受限后,国人们对于我国芯片短缺的问题就相当关注。所以,如今提及中国被西方卡脖子的产品中,不少人首先想到的都是芯片。

实际上,除了芯片之外,中国在传感器方面也严重受到外资的垄断,甚至于我国传感器被外资垄断的现象更为严重。

手机高铁上的小零件

或许在提到传感器这个零件时,不少人会比较陌生,即便对于传感器应用比较熟悉的消费者,对于传感器的第一印象就是微不足道、边缘化的配角。

实际上,在工业、民用以及军工领域,传感器都发挥着至关重要的作用。大到高铁,小到手机,在相关产品的制造中,传感器都扮演着重要角色。如果没有压力传感器,无论是高铁还是手机,都无法发挥正常的功能作用。

用业内人士的话来说,传感器是在智能化的起点,就像一座高楼大厦再壮观,都离不开不起眼的地下根基一样,传感器对于手机高铁的作用也与之类似。

当然,在整个传感器领域,细分种类繁多,想要真正确定一个具体的数字,基本不太可能。

中国制造业超级短板

不过,就国产与外资产品差距最大的一类传感器,莫过于工业级传感器。

一方面由于我国与国外在工业级传感器领域具备一定的技术差距,所以国产传感器产品的稳定性远不及国外产品;另一方面,国产对于传感器产品的不重视,使得本就落后的国产与外资产品之间的差距越拉越大。

相关数据显示:我国目前传感器市场中,中高端传感器严重依赖进口,进口比例一度高达80%。由于我国中高端传感器严重依赖进口,相关行业被国外企业所垄断,所以我国物联网以及轨道交通的发展受到了一定的限制。

为了限制中国传感器行业的发展,美国、日本、德国等国家甚至采取了严重的技术封锁,限制相关技术的出口。

中企攻破西方封锁

好在,虽然在传感器领域国产的占比不足30%,传感器一度成为中国制造业的超级短板。但是国内相关企业在意识到传感器重要性之后,开始奋起直追。

其中,成立于1990年的宁波中车时代传感技术有限公司就成功打破外资垄断,改变了中国在传感器领域被卡脖子的窘境。

资料显示:宁波中车时代的主营业务是轨道交通传感器研制与销售工作。自成立之后,宁波中车时代就一直致力于传感器技术的研究工作,经过20多年的艰苦研发,宁波中车时代成功在传感器领域取得可观的进步,带领我国传感器产业由此前的只能依靠引进或仿造,开始走向可以自主设计以及生产。

据笔者了解,目前的宁波中车时代旗下已经拥有1200多种传感器产品,年产能超30万只。同时,中车时代的传感器产品覆盖范围已经覆盖轨道交通的牵引、制动等各个核心领域。真正解决了国产传感器企业对于我国相关产品的卡脖子。

写在最后

从我国传感器产品由弱到强,从被外资卡脖子到真正的自主化替代可以看出,只要我国能够直面现实,直面技术壁垒并不断加大投资、研发力度,终有一天能够解决被垄断的窘境。

而中国传感器产品的崛起,也为芯片、光刻机等行业树立了一定的信心,可以预见,只要国产不懈努力,无论是芯片还是光刻机,都将实现真正的自主化替代。

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